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香港國泰航空昨（15）日宣布去年虧損5.75億港幣、約22.54億台幣，震驚航空業界。新加坡航空總經理劉家福指出，新航集團去年獲利有增加，但新航本身獲利是縮水的，估計市場今年可以走出谷底；而美國總統川普是否對中東籍航空公司取消開放天空，將大幅影響航空業生態。
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對此華航深表贊同，指出美國暫時停止向伊朗、利比亞、蘇丹、索馬里、敘利亞和葉門的申請者發放新簽證，對中東、美國與歐洲籍航空公司影響很大。另美籍航空公司要求取消對中東籍航空開放天空，並調查相關航空公司是否接受政府補貼，一旦美國政府採取行動，整個國際航空市場將出現大翻轉，但是我國航空公司應可避開這個風暴。
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劉家福指出，像美國總統大選，英國脫歐公投等都會影響空運市場，尤其是去年的恐攻問題影響旅客成長最多；加上機位供給過剩，去年航空公司都不好過。另外兩岸問題對同業也有影響，陸客限縮後兩岸航空公司運力轉往東亞其他航線，使市場競爭加劇。今年市場漸趨穩定，估計谷底已過，貨運自去年下半年開始看到較明顯好轉，美國總統新的經濟政策估計年內就會看到影響，新航相當國際化，受國際經濟影響也大，需密切觀察與機動調配運力。國泰航空主席史樂山昨日在國泰發布去年財報，確認出現8年來首度虧損後表示，去年業績不佳最重要的因素是競爭日趨激烈，同樣重要的還有三個經濟因素，包括中國經濟增長率下滑、訪港旅客人次減少及港幣的強勢。他指出，港元走強，使香港成為昂貴的旅行目的地，亦導致以其他貨幣賺取的收益在兌換成港元後減少。這些因素均對國泰收益率構成巨大的競爭壓力。另集團雖受惠低油價，但購買油料避險出現燃油對沖虧損削弱了此一利多，國泰2016年燃油對沖虧損高達84.56億港元。史樂山預計，今年市場仍充滿挑戰，其他航空公司帶來激烈的競爭，加上港元走強帶來不利影響，預期繼續對收益率構成壓力。今年初貨運市場表現不俗，但預艙位過剩的問題將會持續。國泰已經展開為期三年的企業轉型計畫。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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對此華航深表贊同，指出美國暫時停止向伊朗、利比亞、蘇丹、索馬里、敘利亞和葉門的申請者發放新簽證，對中東、美國與歐洲籍航空公司影響很大。另美籍航空公司要求取消對中東籍航空開放天空，並調查相關航空公司是否接受政府補貼，一旦美國政府採取行動，整個國際航空市場將出現大翻轉，但是我國航空公司應可避開這個風暴。
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